La Región de Murcia ha dado uno de los pasos más relevantes en materia de transporte público de los últimos años. El Gobierno regional ha encargado la asistencia técnica para la redacción del estudio informativo de la ampliación del tranvía de Murcia hacia Alcantarilla, Molina de Segura y Santomera, un proyecto que, si avanza según los plazos previstos, cambiaría de forma significativa la movilidad del área metropolitana.
¿En qué punto está el proyecto?
El encargo no es una declaración de intenciones. La Consejería de Fomento ha formalizado el contrato con la empresa pública Urbamusa para estudiar la ampliación, con un presupuesto de 844.078 euros distribuidos en tres anualidades. El trabajo contempla tres años de análisis para determinar los posibles trazados y paradas, y evaluar la viabilidad técnica, urbanística y económica de la futura red metropolitana.
De forma paralela, el Ayuntamiento de Murcia ha abierto el proceso para contratar al equipo de ingenieros que diseñará el recorrido concreto por el Carmen, Alcantarilla, Molina de Segura y Santomera, con un presupuesto adicional de más de 743.000 euros. El calendario técnico sitúa en octubre la fecha clave para presentar el proyecto de ejecución ante el Ministerio de Transportes.
¿Qué efecto suele tener este tipo de infraestructuras sobre el mercado inmobiliario?
La relación entre nuevas líneas de transporte y evolución del precio de la vivienda está documentada en varias ciudades españolas. En Madrid, Barcelona, Valencia o Sevilla, los barrios que quedaron conectados por tranvía o metro ligero experimentaron un incremento del precio por metro cuadrado que en muchos casos comenzó años antes de que la infraestructura entrara en funcionamiento.
El mecanismo habitual es el siguiente: el anuncio de una nueva línea genera expectativa de mejora en la accesibilidad, lo que atrae demanda hacia zonas que hasta entonces se percibían como alejadas del centro. En municipios con alta dependencia del vehículo privado para los desplazamientos hacia la capital, como ocurre con Molina de Segura respecto a Murcia, ese efecto tiende a ser más pronunciado.
Dicho esto, conviene matizar: el impacto real sobre los precios depende de múltiples factores como la oferta existente, el tiempo hasta la entrada en servicio, la frecuencia prevista o la demanda real de desplazamientos en ese corredor. Los estudios académicos sobre el tema apuntan a que la revalorización es significativa cuando la infraestructura finalmente se ejecuta, pero también que los plazos en proyectos de este tipo suelen dilatarse.
H2: Molina de Segura, en contexto
Molina de Segura es el municipio más poblado de la Región de Murcia tras la capital, con más de 70.000 habitantes y una dinámica de crecimiento residencial activa en los últimos años. Su dependencia del coche para acceder a Murcia —a unos 10 kilómetros— ha sido históricamente una limitación para su integración metropolitana. Una conexión tranviaria cambiaría esa ecuación de forma estructural.
El proyecto forma parte del mayor plan de renovación del transporte público que ha abordado la Región en décadas, lo que le da un respaldo institucional que proyectos anteriores similares no siempre tuvieron. Aun así, hasta que los estudios no concluyan y el Ministerio no apruebe la financiación correspondiente, la obra sigue siendo un horizonte, no una certeza.Si estás valorando vivir en Molina de Segura, Residencial Alba es una de las promociones de obra nueva actualmente en comercialización en el municipio. Puedes consultar las tipologías y disponibilidad en residencialalba.es.